Howo Sinotruk 6X4 420HP
Le moteur principal diesel Sinotruk Howo 420 est utilisé pour se connecter à toutes sortes de semi-remorques, telles que la remorque à plateau, la remorque-citerne en ciment et la remorque de camion à lit surbaissé, etc. SINOTRUK HOWO 6X4 371hp 10 Roues Diesel Tracteur Camion Remorque Tête est notre camion tracteur le plus populaire….
| Modèle de châssis
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ZZ4257V3247W
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| Type de conduite
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LHD (RHD est facultatif)
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| Cabine
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HW76, avec une couchette et deux sièges, système d’essuie-glace à double bras à trois vitesses, siège conducteur amorti et réglable, avec système de chauffage et de ventilation, pare-soleil extérieur, ceintures de sécurité, volant réglable, avertisseur sonore, climatiseur, avec stabilisateur transversal, avec suspension flottante à quatre pivots + amortisseur.
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| Moteur
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Marque : SINOTRUK
Moteur diesel 4 temps à injection directe Modèle de moteur : D12.42, Euro 2, 420 CV 6 cylindres en ligne avec refroidissement par eau, turbocompresseur et intercooler Déplacement : 11,596 L |
| Transmission
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HW19710, 10F et 2R
Rapport : 14,28, 10,62, 7,87, 5,88, 4,38, 3,27, 2,43, 1,80, 1,34, 1,00, 13,91 (R1), 3,18 (R2) |
| Pilotage
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Direction assistée ZF, modèle ZF8118, direction hydraulique avec assistance assistée
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| Essieu avant
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HF9,1×9000 KG
Direction avec poutre à double section en T |
| Essieu arrière
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HC16, 2×16 000 KG
Carter d’essieu embouti, simple réduction centrale avec réduction de moyeu, avec blocages de différentiel entre roues et essieux. Rapport : 5,73 |
| Arbre de transmission
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Arbre d’hélice à double cardan avec bride d’accouplement en forme d’engrenage
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| Châssis
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Cadre : cadre d’échelle parallèle à profil vertical avec une section de 300x80x8 mm, sous-châssis renforcé avec toutes les traverses rivetées à froid
Suspension avant : 10 ressorts à lames semi-elliptiques, amortisseurs et stabilisateur hydrauliques télescopiques à double action Suspension arrière : ressorts semi-elliptiques à 12 lames, ressort de bogie et stabilisateur |
| Frein
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Frein de service : frein à air comprimé à double circuit
Frein de stationnement (frein d’urgence) : énergie du ressort, air comprimé agissant sur l’arbre avant et les roues arrière Frein auxiliaire : frein sur échappement moteur |
| Électricité
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Tension de fonctionnement : 24 V, mise à la terre négative
Démarreur : 24 V, 5,4 Kw Alternateur : triphasé, 28 V, 1 500 W Batteries : 2 x 12 V, 165 Ah Allume-cigare, klaxon, phares, antibrouillards, feux stop, clignotants et feu de recul |
| Pneus
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315/80R22.5, pneus tubeless avec une roue de secours
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| Réservoir d’essence
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400L
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| Cinquième roue
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90# ou 50#
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| Dimension globale
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7000*2550*3100mm |
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